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【大前研一NEWS視點】「世界一流輪胎公司、索尼、JR九州 」理解市場走向

世界一流輪胎公司:全球普利司通VS米其林市場爭奪
索尼:販賣教育用系統給開發大學
JR九州: 2016年前上市檢討

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▼普利司通理解世界走向、進而實現世界第一
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日經報在8 月2日刊登一篇有關比較和分析爭奪輪胎界世界第一的普利司通輪胎和法國米其林輪胎的文章。文中指中截至2013年12月期止,普利司通的淨資產收益率(ROE)為12.7%,把米其林比下逆轉成為世界第一。日圓貶值,加上美國業務的改革至使淨資產收益率提高,但股利分配率依然比米其林還低,文中也指出今後普利司通應加強和市場戶動。

即使是在日本處於絕對優勢的普利司在全球也一直以來落後於米其林和固特異,
終於在最近勝過固特異,接著又超過米其林,總市值、銷售額、淨收入和淨資產收益率,市場佔有率全部都超過米其林。米其林在這個業界之所以重要其實是要歸功於發明了子午線輪胎,在那之前的主流為纖維線胎,之後一次全部改為鋼絲輪胎,在10幾年前還常看到馬路上修理輪胎的人,然而現在這種場景卻已幾乎都看不到了,而這都要歸功於子午線輪胎。

輪胎業界包括普利司通付出了很大的心力,終於開發出和米其林相當的子午線輪胎,普利司通收購和福特汽車關系深厚的Firestone,在美國的地位也正漸漸提高,這動作可以說是瞄準了世界霸主的地位也不誇張,接著就看它要如何分配股利,期待它今後的發展。

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▼不要蓋了校舍就說是教育事業
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索尼開發活用電子紙教育系統,預計今年秋天會販賣給大學,感覺能像在紙上寫字的電子紙將取代筆記本,教材和課本內容等將透過無線傳輸到電子紙,通過電子化取代印刷品的紙張,進而提高效率和學生的溝通品質是它的目的。

然而十幾年來都在擴展線上事業的我們,說實話,切身的感想是這是「笨蛋」級的新聞。我想告訴大家,「無視於內容」「無視於經驗」,只重視硬體建設的國家是什麼都無法實現的。這樣的事,不但分配IT投資預算國家很奇怪,以商業化為目標的索尼也很糟糕。

教育最重要的是莫過於「內容」,另外也應該要考慮「教師」品質和「教材」的作法等等。像這次的「開發系統,販賣給大學」的事,幾十年前就聽過了,但都沒有真正的實現。這是因為只蓋了校舍並不能說就是成立了教育事業,可以說是連IT投資都算不上。

請務必找一天來我們這裡,看看我們內容物的製作,並問問自已是否能製作出相同程度的東西出來?

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▼ JR九州的本業是鐵路・鐵路事業的業績改善勢在必然
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國土交通局正在檢討全股份持有的國家九州旅客鐵路公司(JR九州)在2016年度前上市。國土交通局判斷該鐵路公司盈利能力增加,在上市後也能穩定的經營,出售收益的一部分將成為加快北海道、北陸新幹線開業興建的財源。

JR九州,JR四國,JR北海道,由於有穩定的管理基金的幫助,投資收益良好,而從JR九州的普通收入明細可以看出,關係事業及流通業收益良好,然而本業的鐵道事業卻表現不佳,損規模高達100億日圓,如果不加以改善,即使上市了也會形成奇怪的結果。

日本首部豪華臥鋪列車雖然造成話題,但只有「九州七星號列車」是不夠的,鐵道事業的損失在今後的1年~2年間一定要解決,而車站內商場等事業表現良好,其他的事業也表現良好的情況在日本並不稀奇,所以請務必正面面對並著手本業的業績改善。

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▼研讀本次大前博士的觀點後,不知各位有何想法呢?
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普利司通表現搶眼,市價總額和銷售量等都超過了米其林每個數據,大前也解說了普利司通和米其林的激戰、纖維線胎到鋼絲輪胎等技術的經過。像這樣要分析企業的時侯,在分析每個企業的商業行為前,首先要先了解這個市場的趨向,先理解全貌,再去看它的細節這樣的思考順序就能夠觀察到企業的大局。

以上文章由大前研一博士親自撰寫並授權由SBTT(Strategic Break Through Taiwan, Inc.)校稿。由PMI-TW翻譯,SBTT對以上文章負完全之責任,歡迎轉載。
SBTT網址:http://www.sbtt.com.tw/
原文出處:http://www.lt-empower.com/koblog/viewpoint/3177.php

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