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【大前研一NEWS視點】「廣域電力、核子電能再啟動、燃料電池」養成以宏觀的視點來思考事情的習慣

廣域電力營運: 應建立電力廣域推進總會
核子能再啟動問題: 川內核發電廠安全審查
燃料電池車: 氫氣加油站

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▼ 高壓電電力公司中心化的構想
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被喻為全國最具規模的電力融通司令塔「電力廣運營推進機關」於8月17日在東京都內設立了總會。近期將向經濟產業部申請成立許可,並且預計於明年四月即可啟動,但我認為這只是一個不上不下的臨時組織。

我一直主張高壓電電力公司應該要成為一個全國性的法人單位才是,配電公司可以經由地方政府的許可獨佔當地的配電服務,但高壓送電公司則應把高壓送電網路列為該公司的資產來服務全國人民。把發電自由化,基本上是讓誰都能製造電力,而產生出來的電則由高壓電力公司來收購後再負責任的將電配送給全國國民。

而太陽能發電或是風力發電這種類型的電力,在1000福特以下的小型發電則不需要透過高壓電網傳送,直接把電賣給當地的配電公司即可。之前我把這種發送電分離的構想已經多次向經濟管理部提出,但是可能因為構想太複雜,一直都沒有被官員理解。至於為什麼這次又成立了這個不上不下的組織,我也摸不著頭緒。

譯者註: 日本不像台灣只有一個台灣電力公司;而是不同區域有自己的電力公司,負責發電;送電;配電。

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核子發電的問題不應該全部歸咎於硬體問題
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核能委員會在8月16日,針對之前提出再啟動申請的九州電力公司的川內原子能發電廠的1號及2號機進行審查,並且原則上提出了認可。東京電力公司在福島第一核能發電廠發生事故之後,政府訂定了新的規範,而川內核能發電廠是第一個提出申請並且符合新規範的發電廠。

本來九州電力公司打算在今年秋天就可以再啟動,但是仍礙於地方政府仍不同意而無法進行。我認為川內核能發電廠和伊方核能發電廠在地理位置條件上很好的發電廠。雖然有人說「那如果櫻島的火山爆發了該怎麼辦?」,我覺得問這種問題水準的人不如問「如果隕石掉下來了怎麼辦?」如果依照目前審查委員訂出的審查基準,要發電廠延用的話就要提出巨額的修建費用。我覺得這是大問題。例如柏崎發電廠就要花數千億日幣進行修改。如果要以營運年數來做修改標準的話,已經營運了四十年以上的發電廠是不可能付這個錢的,即使是30~39年的電廠也不太可能,而未滿29年的則可能是底線。

結果就是,把問題全部歸咎到硬體,這就是核電廠不能發電的最終理由。我的看法是「只要在任何狀況下能核子反應爐能冷卻就可以」,但是實際上的要求就是無極限的蓋防坡堤。在日本未來不會再建新的核能發電廠的方針下,遲早我們會面臨日本沒有核能發電的一天,而那個時候,像是二氧化碳如何處理等類似的問題將慢慢浮現;然而在現在的情況下,日本國民和媒體態度就是「等到時候再說。」

譯者註: 櫻島是位於九州的火山島

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氫氣是安全又環保的能源,這說法是大錯誤
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對於二氧化碳的問題,因為有很多人有誤解,這讓我很在意的是有關氫氣加油站的新聞。JX日礦石能源公司發表了被稱為「究極能源車」的燃料電池車,這個車子的燃料將是氫氣,該公司也會在2018年建立100個氫氣加油站,而安培政權在「成長策略」中也提到把氫氣加油站列入該計畫的內容,這實在是不可理喻的事情。

日經新聞也提到很多讓人誤會的報導。首先,在日本國內要建造氫氣製造公司是不可能的事情。福島第一核電廠的爆炸與其說是核子反應爐爆炸不如說是氫氣爆炸,由此可知氫氣是多麼恐怖的氣體了,而再不理解這個事實的前提下,要是有任何一個氫氣加油站只要發生一次像福島第一核電廠那種爆炸,大家就馬上又開始了氫氣爆炸症候群而不再碰氫氣,不知道是否在實驗階段可以保證安全,但是如果把危險的「氫氣」存在加油站之內的話,神經質的日本人是絕對不會同意的。再者,大家也要了解,載著氫氣的燃料電池車和一般的汽油車要是相撞的話也會發生大爆炸。

還有一個對於氫氣的誤解是說「氫氣是一個便宜又環保的能源」,但要知道,一般製造氫氣的方法是把水拿去電解,然而要說這種製造方式便宜的話,其前提是電力成本必需要使用核能發電,如果用核能發電廠在夜間電費半價的說法,或許這種燃料汽車的成本會低;但是如果是用太陽能發電或是風力發電的成本來計算的話,成本將會高的離譜無法實現。

報導裡又說氫氣燃燒以後會變成水,所以是非常乾淨的能源,這種說法也是大錯特錯。確實,燃燒氫氣就會變成水,但是當初在製造氫氣的同時就產生了大量的二氧化碳,或許氫氣可以從產油國製造以後再運到日本來,然而結果為了要運送這些氫氣卻又要製造很多船支來支援,到最後還是產生了一大堆更多的二氧化碳,況且二氧化碳是目前地球暖化的最大課題,不能只局限於日本區域來討論。

汽車公司在30年前就已經開始在研究「燃料電池車的技術」了,其實現在就已經可以製造販賣了,但這些汽車公司都知道問題點是在「沒有人能相信氫氣是安全的」,所以我希望專家能出來指出安培政權的成長策略是危險的。

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▼研讀本次大前博士的觀點後,不知各位有何感想呢?
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最近大家都在關注究極環保車,而這大家關注的則是氫氣車,這次大前博士針對氫氣的性質來說明氫氣車在安全面、成本面、還有環保面等並提出指責,大家是否也曾一昧地相信新聞說「氫氣=乾淨+安全」。我們不應該單方面的去接收資訊和情報,而應該跳脫出來考慮這些情報的正確性,如果想要從不同角度去考慮問題的話,就要去懷疑媒體所提供的情報,養成宏觀考慮問題的習慣。

以上文章由大前研一博士親自撰寫並授權由SBTT(Strategic Break Through Taiwan, Inc.)校稿,委由PMI-TW翻譯,SBTT對以上文章負完全之責任,歡迎轉載。
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原文出處:http://www.lt-empower.com/ohmae_blog/viewpoint/849.php

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