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【大前研一NEWS視點】三菱重工業要如何追上GE及西門子呢?

  • 三菱重工業事業部門匯集成三個
  • 三菱重工業集團的「四重苦」「六重苦」

三菱中工業的宮永峻一社長兼CEO於10月31日,表示要加速企業重組,將於2017年4月把公司內部的事業部門合併成「動力」、「工業以及環境/社會制度」、「航空/國防/太空」三個,以此方法促進現有業務的合作及效率化;宮永社長兼CEO表示要與「GE(奇異公司,是美國一家提供綜合技術與服務的跨國公司)及西門子競爭到底」的幹勁。

「動力」表示電力業務這是清楚明白的,但總體來說,3個集中經營的業務具體來說是什麼呢?實在難以明白;說到「工業以及環境/社會制度」、「航空/國防/太空」時,公司內部人員也許知道,但是一般人不會明白吧!

三菱重工業的業務各自擁有主要的工廠/單位,例如:飛機是名古屋、船是橫濱/神戶/長崎、工業機械式三原/高砂;有別於這種情況,我認為即便看得出是從上游「總括所有業務的方式」,一般人視為理所當然的事,但從事業務的人本身卻想不通吧!假設將業績突出的業務分成3個方面來說的話,具體地表達是很重要的。

在社長替換時,像這樣「總括所有業務的方式」會隨之改變,如果你問我,三菱重工業和日立在這種事上不斷重演,僅此一點,近乎兒戲了吧!要追上GE及西門子的話,必須讓目前的利潤增加一倍,如果將事業經營改變為以「總括所有業務的方式」只是做給別人看,是不會實現的,至少要讓股東容易理解吧!

J-CAST新聞針對三菱重工業期組織的問題點,以「三菱重工業的「四重苦」「六重苦」」作為標題的報導,我覺得十分有趣。其內容在介紹三菱重工業發表撤除大型遊輪業務的事實,由內部評價委員會調查造成巨大虧損的原因,調查嚴厲地指出「開發項目的管理能力不足」和「總公司風險管理不慎」等問題,像噴射機「MRJ」交付時間的延遲及與日立合資的公司有訂單麻煩等在各方面發生糾紛及紛爭。

雖然單位有實力,三菱重工業也有強度,但問題在於開發項目規模變大時,已超過其管理能力;再說,三菱重工業總部也注意到這點了;我認為是因為開發項目「整體的管理能力」不足,所以造成這樣的情況,因此要在購買、工程與其他公司的合作等,各種事務的整體管理能力是必要的;如果說只有製造能力就接受訂單的話,在現場會造成大混亂且引發問題。單位的制度適合嗎?或是應該改為其他組織的制度呢?我認為對於三菱重工業來說,現在必須針對組織的變動方式來重新思考。

讀完這期的大前研一觀點,你們認為如何?

本期透過三菱中工業的話題傳達,大前研一博士提出在該公司組織上的問題點,指出現在有重新思考的必要。如果無視於實際的情況,即便是為了因應變化而重建組織,也會造成混亂,有引發問題的可能性。在執行戰略時,為了提升最大限度的效率,不能紙上談兵,而是選擇適用於現場實際情況的組織變動,這是很重要的。

以上文章由大前研一博士親自撰寫並授權由SBTT(Strategic Break Through Taiwan, Inc.)校稿, SBTT對以上文章負完全之責任,歡迎轉載。
SBTT網址:http://www.sbtt.com.tw/

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