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【大前研一NEWS視點】卡洛斯•戈恩兼任日產 NISSAN 與三菱汽車CEO所帶來的影響

  • 日本汽車大廠取得三菱汽車34%的股票
  • 日本飲料大廠的資本及業務合作檢討

日產汽車公司於10月20日宣布,他們獲得三菱汽車34%的流通股,並成為三菱汽車最大的股東。日產汽車的董事長卡洛斯•戈恩表示,與三菱汽車合作的第一年,估計日產能有240億日圓,三菱有250億日圓的業績;然而,在日本交易所集團中(是日本的證券交易所,一家控股公司)同時擔任兩家上市公司CEO,從上市審核方面來說,絕對是NG的!因此,我認為卡洛斯•戈恩兼任日產及三菱的CEO是完全違反規定的。

舉例來說,雖然豐田汽車與豐田汽車銷售公司已上市,但因為只有兩家公司之間的交流,收入是很容易掌握的,此外,假設是由同一個人擔任CEO,不就更能任意操控了嗎? 再者,這樣的變動是股東們無法掌握的,為了解決此問題,內部實施了自產自銷的合併,也就是說,三菱汽車將製造的輕型汽車的一半賣給日產來銷售的體制。但是,假設卡洛斯•戈恩同時擔任日產及三菱汽車的CEO,從三菱汽車到日產的成交價格,他可以控制任何一方的利潤,我認為這種情況是不可能被允許的。為何日本交易所集團允許呢?這原因實在難以理解。如果這是被允許的,過去汽車的自產自銷合併又算什麼呢?
針對這樣的情況,雖然看見有「如果卡洛斯•戈恩出席週五的會議,結果將會如何?」等的報導、消息,但這根本不是問題的關鍵,照這樣下去,將無法保證能夠透明化的經營因此我十分關注此事。

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清涼飲料中,在日本居首位的日本可口可樂與第4名的麒麟控股於10月26日表明,正在對資本和商業聯盟方面進行協議。合作的主要項目包含,透過產品的物流及原料供應,將產品一起分送至零售商及自動販賣機、果汁咖啡豆等原料及寶特瓶等材料的共同供應,都列入考量。這次的合作,比起以前三得利與百事的合作更大規模;可口可樂在日本市場占有率最高,自動販賣機的數量也大量增加,因此,這是極為強大的合作。

問題是錯失合作機會的朝日飲料及伊藤園等,顯然他們的未來將陷入相形見絀的窘境。按理來說,我認為應該以麒麟為首,伊藤園等將茶,也就是將他們的優勢發揮出來,採取與可口可樂進行合作等行動。

讀完這期的大前研一觀點,你們認為如何?

本期藉由清涼飲料企業的資本及業務合作的相關話題來切入,在變化快速的企業界,需要迅速發現機會的能力,同時,機會指的是能掌握該公司的優勢及行業結構的資訊,並結合有果效的執行力。

能讓你在同業中勝出的KFS(致勝關鍵)為何?這就需要能夠看出商業模式本質的問題解決能力(PSA)。

以上文章由大前研一博士親自撰寫並授權由SBTT(Strategic Break Through Taiwan, Inc.)校稿, SBTT對以上文章負完全之責任,歡迎轉載。
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